Prezados colegas,

Passada a nossa X Convenção Anual, com 47 modelistas e 354 modelos inscritos vindos do Paraná, Santa Catarina, São Paulo, Rio de Janeiro e Ceará, gostariamos de fazer alguns agradecimentos:

- ao Sr. Eurico Galhardi, do Museu Virtual do Transporte Urbano, nosso patrocinador oficial;

- à Diretoria do Museu do Expedicionário, que mais uma vez nos acolheu;

- ao Fabiano e ao Walter, da Brasil Miniaturas;

- ao Osni e Fabiana, da SIRAP;

- ao Tommy, da Lima Hobbies;

- à HobbyEasy e à HobbyLink Japan;

- ao pessoal da Adesipar e On Print;

- aos colegas que nos ajudaram no difícil julgamento dos modelos;

- e claro, a todos vocês que expuseram, visitaram e participaram pela primeira ou décima vez.

Esperamos contar com sua participação, novamente, na nossa XI Convenção em 2012.

Militaria:

Automóveis:

Aviação:

Dioramas:

Naval:

Premiação:

Premiação de Melhor Modelo em cada categoria:

Aviação – Etrich Taube (Robson Lima Ferreira)

Náutica – USS Missouri (André Luiz Piuzzi)

Militaria – Opel Coal Engine (Luis Augusto K Veiga)

Automóveis – Alpine A110 (Flavio Monich)

Figura – Cavaleiro Templário (Fabiano Varandas)

Diorama – Polonia (Luis Augusto K Veiga)

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BEST OF SHOW – Etrich Taube (Robson Lima Ferreira)

TROFÉU “TORA, TORA, TORA!” – Nakajima Kate (Robson Lima Ferreira)

TROFÉU MERCEDES BENZ: “125 ANOS DO PRIMEIRO AUTOMÓVEL” – Merceds 300SL (Marlus Vieira)

TROFÉU “CAMPANHA DO DESERTO (WWII)” – Dewoitine D-520 (Robson Lima Ferreira)

TROFÉU TRANSPORTE URBANO – Coleção Ônibus Diversos (Claudio Barbosa Leal Pinto)

TROFÉU “VOX POPULI” – Diorama Remagen (Othoniel Reinhardt Jr)

TROFÉU MAJOR BENUR AUGUSTO MUNIZ (Armas Nacionais) – P-47D Thunderbolt (Robson Lima Ferreira)

TROFÉU PTEROCOLORS – Macchi 200 Saeta (Robson Lima Ferreira)

TROFÉU GELSON LACORTE – Fleet 1930 (Ricardo Munhoz Burgel)

TROFÉU ARIEL SCHNEIDER – Aviação Naval Americana (Superkits)

TROFÉU MARGARIDA ALVARENGA – T-33 (Jéssica Barreto Chan)

Outras fotos do evento (gentilmente cedidas por Bruno Portela)

Movimento:

Para os que, como eu, fizeram a pré-inscrição pelo site do GPC, todas as fichas de identificação dos modelos já se encontravam separadas em um evelope identificado com o nome do modelista.

Ambientes muito bem sinalizados e com a equipe do GPC a postos para lhe atender da melhor maneira possível.

O salão de exposição com lay-out, bem planejado e com espaço suficiente para modelos e modelistas. Depois fiquei sabendo que aquele não era o local originalmente previsto para o evento (que se encontrava em obras ainda em andamento), mas um menor – fico imaginando então como deveria ter sido no local previamente escolhido…

Prazos anunciados e cumpridos pelos organizadores: premiação concluída às 16:30h, sem nenhum tipo de tumulto ou correria. A grande sacada foi entreter o pessoal com vários sorteios, de forma que os juízes pudessem trabalhar tranquilamente.

Ao final, modelos de grande qualidade técnica, modelistas idem.

Para quem foi pela primeira vez ao Open GPC, fica a  imagem de um grande evento, profissional, e ao mesmo tempo descontraído pela participação de todos aqueles que se dedicam ao “mundo de plástico e tinta”.

Embora tenha tirado várias fotos, uma bobagem operacional inutilizou os arquivos do cartão de memória da minha máquina, então, fico devendo. Mas, como também tenho certeza de que meu negócio não é fotografia, sugiro dar uma olhada no trabalho de quem entende do assunto melhor do que eu, como no blog da SprueMaster.

(por Luiz Fernando, que participou pela primeira vez do Open GPC e já está se preparando para o de 2012)

Com as mesas repletas de mais de 400 trabalhos de quarenta e cinco modelistas inscritos, o evento mostrou ser uma excelente mostra competitiva e de confraternização entre modelistas e visitantes de Curitiba e região metropolitana, além de Florianópolis, São Paulo e Maringá.

A IPMS Curitiba gostaria de agradecer a todos aqueles que puderam tornar possível este evento, em especial à diretoria do Museu do Expedicionário, na figura da Sra. Valderez Archegas  Ferreira, que com sua compreensão e cooperação transformou parte do Museu em nossa preciosa casa; ao Ás da caça noturna alemã, Sr. Martin Drewes, por autorizar a IPMS Curitiba a instituir troféu e premiação em sua homenagem, concedido aos modelos alusivos à essa categoria de arma aérea; ao colega Matias Schweizer, do Clube de Modelismo Superkits, por sua competente atuação como julgador; aos nossos patrocinadores Lima Hobbies, HobbyEasy, Tintas Pterocolors, Abissal Design, On-Print, Adesipar e Baggio Pizzaria, por seus valiosos auxílios; ao GPPSD, pelo envio de seus representantes para participar de nosso evento.

Esperamos que o evento tenha agradado aos expositores e visitantes, ao mesmo tempo em que deixamos aqui o convite para a X Convenção Nacional, em 2011.

Veja algumas fotos do evento:

Ao final da Convenção, os troféus temáticos e especiais foram concedidos aos seguintes trabalhos:

Troféu “Dr. Linhares” – Best of Show
O Ninho (diorama) – Otoniel Reinhardt Jr.

Troféu “65 Anos da Vitória Brasileira na Itália”
P-47D – Ronaldo de Moraes

Troféu Vox Populi
U-Boat Type XXIII – Luiz F Werneck Pena

Troféu “Caça Noturna”
Heinkel 219 – Matias Schweizer

Troféu “Major Benur Augusto Muniz”
GMC Truck – Luiz Augusto Veiga

Troféu “Gelson Lacorte”
O Ninho (diorama) – Otoniel

Troféu “Ariel Schneider”
Coleção Willys / Ford / DKW – Rodolfo Miguel Costea

Troféu “Margarida Alvarenga”
Citation – Jéssica Barreto Chan

As fotografias foram tiradas por Gino Marcomini, em setembro de 2010. Acesse o site do museu por aqui.

O Museo Nacional de Aeronáutica foi fundado em 1960 no Aeroporto Jorge Newbery em Buenos Aires, popularmente conhecido como Aeroparque.

No ano de 2000 o Museu foi transferido à Base Aérea de Morón (subúrbio de Buenos Aires) aonde os aviões foram reformados e em sua maioria expostos dentro de um hangar. Recentemente (novembro de 2005) foi incorporado um segundo hangar, possibilitando a exposição de novos aviões no acervo tais como um Focke Wulf FW44, Fokker F-27, Aero Commander 500 e Sikorsky S-61.

Diferente da maioria das forças aéreas latino americanas, a Argentina por sua posição neutra na II Guerra Mundial e saldo na balança comercial junto a países europeus; adquiriu equipamento europeu entre os anos 40 a 60 , conseqüentemente o acervo do museu é composto de vários aviões raros em céus latino americanos.

Além disto a Argentina sempre possuiu uma industria aeronáutica, sua época de ouro se verificando entre a década de 30 a 50. No museu estão expostos produtos importantes desta época como o IAe DL.22 (baseado no NA T-6), os caças à jato Pulqui I e Pulqui II, o planador Horten, IAe 35 Huanquero , Pucará, etc…